Nye Triumph Tiger 1200 2027: alle modeller, priser og nyheter
NYHET · MODELLÅR 2027 · 27. OKTOBER 2026
Mer kraft er bare begynnelsen. Nye Triumph Tiger 1200 kombinerer en 158 PS sterk T-Plane-trippel med fjæring som senker sykkelen ved stopp, radar foran og bak og trådløs telefonintegrasjon. Her får du hele oversikten over GT Pro, Rally Pro, GT Explorer og Rally Explorer – med norske priser for hver farge.
Fire modeller. Finn din Tiger.
GT passer særlig godt til asfalt og touring. Rally gir eikefelger, mer beskyttelse og Off-road Pro. Velg Pro for 20-liters tank og lavere vekt, eller Explorer for 30 liter, TPMS og en romsligere styreposisjon.
Tiger 1200 GT Pro
GT Pro er valget for deg som prioriterer asfalt, svingete landevei og komfort på langtur. Støpte hjul, 20-liters tank og en kjøreklar vekt på 250 kg gir den letteste kombinasjonen i den nye familien.
Fra 299 900 kr
304 900 kr inkludert montering og klargjøring.
- Tank · kjøreklar vekt
- 20 liter · 250 kg
- Hjul · kjøremoduser
- Støpte felger · 7 moduser
- TPMS
- Tilbehør
Begge farger og priser
304 900 kr inkludert klargjøring.
309 400 kr inkludert klargjøring.
Tiger 1200 Rally Pro
Rally Pro kombinerer 20-liters tank med eikefelger for slangeløse dekk og ekstra beskyttelse. Off-road Pro-modus og justerbar, sammenleggbar bremsepedal gjør den særlig aktuell når grusveien er en viktig del av turen.
Fra 309 900 kr
314 900 kr inkludert montering og klargjøring.
- Tank · kjøreklar vekt
- 20 liter · 255 kg
- Hjul · kjøremoduser
- Eikefelger · 8 moduser
- TPMS
- Tilbehør
Begge farger og priser
314 900 kr inkludert klargjøring.
317 900 kr inkludert klargjøring.
Tiger 1200 GT Explorer
GT Explorer bygger videre på GT-konseptet med en 30-liters tank, TPMS og en mer oppreist styreposisjon. Den passer deg som vil ha lange asfaltetapper, passasjer og bagasje med færre stopp for drivstoff.
Fra 319 900 kr
324 900 kr inkludert montering og klargjøring.
- Tank · kjøreklar vekt
- 30 liter · 260 kg
- Hjul · kjøremoduser
- Støpte felger · 7 moduser
- TPMS
- Standard
Begge farger og priser
324 900 kr inkludert klargjøring.
329 400 kr inkludert klargjøring.
Tiger 1200 Rally Explorer
Rally Explorer kombinerer 30-liters tank med eikefelger, Off-road Pro og omfattende beskyttelse. Med motor- og tankbøyler, TPMS og komfortutstyr er den laget for lange reiser som gjerne fortsetter når asfalten tar slutt.
Fra 329 900 kr
334 900 kr inkludert montering og klargjøring.
- Tank · kjøreklar vekt
- 30 liter · 268 kg
- Hjul · kjøremoduser
- Eikefelger · 8 moduser
- TPMS
- Standard
Begge farger og priser
334 900 kr inkludert klargjøring.
337 900 kr inkludert klargjøring.
Prisene er hentet fra Triumph Norges konfigurator 27. oktober 2026. Montering og klargjøring koster 5 000 kr i tillegg til kjøretøyprisen og er tatt med i totalsummene over. Tilbehør kommer i tillegg. Levering avklares med LEKS Motor.
Dette får du på alle fire
158 PS · 130 Nm · kardang · 200 mm fjæringsvei
SHOWA EERA Heightflex med automatisk høydejustering, radarbaserte førerassistenter, adaptiv cruisekontroll, blindsonevarsling, kurve-ABS, Triumph Shift Assist, 7-tommers HD-skjerm, Apple CarPlay og Android Auto, oppvarmede seter, varmehåndtak og adaptivt kurvelys.
Dette er nytt på Tiger 1200
158 PS – med mer overskudd og bedre kontroll
Den 1 160 cm³ store T-Plane-trippelen leverer 158 PS (116,2 kW) ved 9 250 o/min og 130 Nm ved 6 750 o/min. Den karakteristiske tenningsrekkefølgen gir motoren sin tydelige puls, mens oppdateringene skal gjøre responsen smidigere når farten er lav og veien krever presisjon.
Nytt topplokk, nye stempler, lettere ventiler og reviderte kamprofiler arbeider sammen med oppdatert innsprøytning. Eksosanlegget får større katalysator og lavere mottrykk. Endringer i veivaksel og balansering bidrar til en mer raffinert motoropplevelse.
De tre første girene er revidert. Seks gir, slure- og assistanseclutch og Triumph Shift Assist for clutchfrie girskift både opp og ned gjør det enklere å tilpasse tempoet. Kardangdriften passer godt for lange etapper og variert vær.
Fjæring som tilpasser seg turen
SHOWA EERA Heightflex er semiaktiv fjæring med 200 mm vandring foran og bak. En 49 mm opp-ned-gaffel og elektronisk regulert bakdemper tilpasser dempingen underveis. Systemet bruker blant annet informasjon fra en seksakset IMU og kompenserer for endringer i belastning når du tar med passasjer og bagasje.
Du kan velge mellom tre dempenivåer innenfor kjøremodusene. Hydraulisk endestopp bidrar til kontroll når fjæringen jobber langt inn i vandringen. På grus kan høydeinnstillingen tilpasses behovet for bakkeklaring.
Enklere å stoppe, parkere og komme i gang
Automatisk høydejustering senker sykkelen med opptil 30 mm når du nærmer deg stopp. Standardsetet har to høydeposisjoner med 20 mm forskjell. Med det lave tilbehørssetet og aktiv senking oppgir Triumph ned til 790 mm ved stillstand.
Fjæringen hjelper også til ved bruk av støttene: systemet kan heve bakenden for å gjøre sykkelen lettere å løfte på midtstøtten og senke forspenningen for enklere håndtering av sidestøtten. Bakkestartassistent hjelper når du skal starte i en bakke.
Radar foran og bak på alle fire modeller
Bosch-baserte førerassistentsystemer følger trafikken rundt sykkelen. Adaptiv cruisekontroll tilpasser hastigheten til kjøretøyet foran. Du kan velge avstand og respons; funksjoner for forbikjøring, gruppekjøring og kurvetilpasning gir flere måter å tilpasse systemet til turen.
Vanlig dynamisk cruisekontroll kan også bruke motorbrems og bremser for å holde valgt hastighet i nedoverbakker. Riding Distance Assist hjelper deg å holde avstand med dempet akselerasjon og lette bremseinngrep.
Forward Collision Warning varsler om kollisjonsfare, mens Emergency Brake Assist kan støtte en påbegynt kraftig oppbremsing. Bakradaren gir blindsonevarsling i speilene og varsler om kjøretøy som kommer for tett bakfra. Systemene støtter føreren; de erstatter ikke oppmerksomhet og aktiv kjøring.
Telefonen blir en del av instrumenteringen
En ny 7-tommers Bosch HD-skjerm gir trådløs Apple CarPlay og Android Auto. Navigasjon, musikk og samtaler kan vises via en kompatibel telefon. Berøringsbetjening er tilgjengelig ved svært lav fart, under 2 km/t; under kjøring bruker du brytere, joystick og tilgjengelig stemmestyring.
Skjermen har antirefleksbehandling og automatisk lysjustering. Belyste styrebrytere med to programmerbare snarveier gjør vanlige funksjoner enklere å finne. Et foret, vanntett telefonrom med kjøling og USB-C-lading på opptil 15 W holder telefonen beskyttet og ladet. Full telefon- og lydfunksjonalitet avhenger av kompatibel telefon, headset og apper.
Komfort gjennom hele dagen
Oppvarmet fører- og passasjersete, tretrinns varmehåndtak og håndbeskyttere er standard. Seteskummet er 10 mm tykkere, og oppdatert ergonomi og vibrasjonsdemping i styret skal redusere belastningen på lange etapper. Explorer-modellene har et 10 mm høyere og 10 mm bredere styre.
Ny utforming av front, vindskjerm og karosseri styrer luftstrømmen rundt føreren. Nøkkelfri tenning, tanklokk og styrelås bidrar til en enklere hverdag. Pro-modellene har 20-liters tank; Explorer har 30 liter for lengre etapper mellom fyllingene.
Bremser, hjul og lys
Alle fire utgavene får 19-tommers forhjul og 17-tommers bakhjul. GT bruker støpte aluminiumsfelger; Rally har eikefelger for slangeløse dekk. Dekkdimensjonene er 120/70 R19 foran og 170/60 R17 bak, med Pirelli Scorpion Trail III.
Foran sitter doble 320 mm skiver med Brembo Stylema-kalipere og Magura HC1 bremsepumpe. Bak sitter en 282 mm skive med Brembo-kaliper. Kurve-ABS og antispinn bruker bevegelsesdata for å tilpasse hjelpen til situasjonen.
LED-projektorlykten har adaptivt kurvelys og automatisk nivåregulering. LED-kjørelys, ekstralys og multifunksjonelle baklys kompletterer lyspakken.
Kjøremoduser for asfalt og grus
Road, Sport, Rain, Eco og Off-road suppleres med de tilpassbare modusene Rider A og Rider B. Rally-modellene har i tillegg Off-road Pro for mer førerstyrt terrengkjøring. Dermed får GT sju og Rally åtte moduser. Respons, demping og elektroniske hjelpesystemer kan tilpasses bruken.
Spesifikasjoner – modell for modell
Åpne modellen du vil undersøke. Du finner motor, chassis, dimensjoner, vekt, forbruk og serviceintervall samlet her.
Tekniske spesifikasjoner – GT Pro
- Motor
- Væskekjølt T-Plane rekketreer, DOHC, 12 ventiler, 1 160 cm³. Boring × slag: 90 × 60,8 mm. Kompresjon: 13,2:1.
- Effekt og dreiemoment
- 158 PS / 116,2 kW ved 9 250 o/min. 130 Nm ved 6 750 o/min.
- Drivverk
- Seks gir, våt flerplate slure- og assistanseclutch, Triumph Shift Assist og kardang.
- Ramme og svingarm
- Rørramme i stål med påskrudd underramme i aluminium. Tosidig Tri-Link-svingarm i aluminium.
- Fjæring
- SHOWA EERA Heightflex, semiaktiv. 49 mm USD-gaffel. 200 mm vandring foran og bak. Automatisk nivå- og høydejustering.
- Hjul og dekk
- Støpte aluminiumsfelger, 19 tommer foran / 17 tommer bak. 120/70 R19 og 170/60 R17.
- Bremser
- 2 × 320 mm foran, Brembo Stylema firestemplede kalipere; 282 mm bak med Brembo-kaliper. Kurve-ABS.
- Tank / kjøreklar vekt
- 20 liter / 250 kg.
- Mål
- Akselavstand 1 567 mm. Bredde 981 mm. Høyde 1 449 mm. Styrevinkel 24,3°, etterløp 115 mm.
- Setehøyde
- To posisjoner med 20 mm forskjell; automatisk senking opptil 30 mm. Triumph oppgir 810 mm i modellens spesifikasjon. Lavt tilbehørssete kombinert med senking gir ned til 790 mm ved stillstand.
- Forbruk / utslipp
- Oppgitt 5,3 l/100 km og 120 g CO₂/km. Euro 5+. Faktisk forbruk avhenger av kjøring og last.
- Service og garanti
- Service hver 16 000 km eller 12. måned, det som kommer først. Tre års fabrikkgaranti uten kilometerbegrensning, etter Triumphs vilkår.
Tekniske spesifikasjoner – Rally Pro
- Motor
- Væskekjølt T-Plane rekketreer, DOHC, 12 ventiler, 1 160 cm³. Boring × slag: 90 × 60,8 mm. Kompresjon: 13,2:1.
- Effekt og dreiemoment
- 158 PS / 116,2 kW ved 9 250 o/min. 130 Nm ved 6 750 o/min.
- Drivverk
- Seks gir, våt flerplate slure- og assistanseclutch, Triumph Shift Assist og kardang.
- Ramme og svingarm
- Rørramme i stål med påskrudd underramme i aluminium. Tosidig Tri-Link-svingarm i aluminium.
- Fjæring
- SHOWA EERA Heightflex, semiaktiv. 49 mm USD-gaffel. 200 mm vandring foran og bak. Automatisk nivå- og høydejustering.
- Hjul og dekk
- Eikefelger for slangeløse dekk, 19 tommer foran / 17 tommer bak. 120/70 R19 og 170/60 R17.
- Bremser
- 2 × 320 mm foran, Brembo Stylema firestemplede kalipere; 282 mm bak med Brembo-kaliper. Kurve-ABS.
- Tank / kjøreklar vekt
- 20 liter / 255 kg.
- Mål
- Akselavstand 1 567 mm. Bredde 981 mm. Høyde 1 449 mm. Styrevinkel 24,3°, etterløp 115 mm.
- Setehøyde
- To posisjoner med 20 mm forskjell; automatisk senking opptil 30 mm. Triumph oppgir 810 mm i modellens spesifikasjon. Lavt tilbehørssete kombinert med senking gir ned til 790 mm ved stillstand.
- Forbruk / utslipp
- Oppgitt 5,3 l/100 km og 120 g CO₂/km. Euro 5+. Faktisk forbruk avhenger av kjøring og last.
- Service og garanti
- Service hver 16 000 km eller 12. måned, det som kommer først. Tre års fabrikkgaranti uten kilometerbegrensning, etter Triumphs vilkår.
Tekniske spesifikasjoner – GT Explorer
- Motor
- Væskekjølt T-Plane rekketreer, DOHC, 12 ventiler, 1 160 cm³. Boring × slag: 90 × 60,8 mm. Kompresjon: 13,2:1.
- Effekt og dreiemoment
- 158 PS / 116,2 kW ved 9 250 o/min. 130 Nm ved 6 750 o/min.
- Drivverk
- Seks gir, våt flerplate slure- og assistanseclutch, Triumph Shift Assist og kardang.
- Ramme og svingarm
- Rørramme i stål med påskrudd underramme i aluminium. Tosidig Tri-Link-svingarm i aluminium.
- Fjæring
- SHOWA EERA Heightflex, semiaktiv. 49 mm USD-gaffel. 200 mm vandring foran og bak. Automatisk nivå- og høydejustering.
- Hjul og dekk
- Støpte aluminiumsfelger, 19 tommer foran / 17 tommer bak. 120/70 R19 og 170/60 R17.
- Bremser
- 2 × 320 mm foran, Brembo Stylema firestemplede kalipere; 282 mm bak med Brembo-kaliper. Kurve-ABS.
- Tank / kjøreklar vekt
- 30 liter / 260 kg.
- Mål
- Akselavstand 1 567 mm. Bredde 991 mm. Høyde 1 449 mm. Styrevinkel 24,3°, etterløp 115 mm.
- Setehøyde
- To posisjoner med 20 mm forskjell; automatisk senking opptil 30 mm. Triumph oppgir 810 mm i modellens spesifikasjon. Lavt tilbehørssete kombinert med senking gir ned til 790 mm ved stillstand.
- Forbruk / utslipp
- Oppgitt 5,3 l/100 km og 120 g CO₂/km. Euro 5+. Faktisk forbruk avhenger av kjøring og last.
- Service og garanti
- Service hver 16 000 km eller 12. måned, det som kommer først. Tre års fabrikkgaranti uten kilometerbegrensning, etter Triumphs vilkår.
Tekniske spesifikasjoner – Rally Explorer
- Motor
- Væskekjølt T-Plane rekketreer, DOHC, 12 ventiler, 1 160 cm³. Boring × slag: 90 × 60,8 mm. Kompresjon: 13,2:1.
- Effekt og dreiemoment
- 158 PS / 116,2 kW ved 9 250 o/min. 130 Nm ved 6 750 o/min.
- Drivverk
- Seks gir, våt flerplate slure- og assistanseclutch, Triumph Shift Assist og kardang.
- Ramme og svingarm
- Rørramme i stål med påskrudd underramme i aluminium. Tosidig Tri-Link-svingarm i aluminium.
- Fjæring
- SHOWA EERA Heightflex, semiaktiv. 49 mm USD-gaffel. 200 mm vandring foran og bak. Automatisk nivå- og høydejustering.
- Hjul og dekk
- Eikefelger for slangeløse dekk, 19 tommer foran / 17 tommer bak. 120/70 R19 og 170/60 R17.
- Bremser
- 2 × 320 mm foran, Brembo Stylema firestemplede kalipere; 282 mm bak med Brembo-kaliper. Kurve-ABS.
- Tank / kjøreklar vekt
- 30 liter / 268 kg.
- Mål
- Akselavstand 1 567 mm. Bredde 991 mm. Høyde 1 449 mm. Styrevinkel 24,3°, etterløp 115 mm.
- Setehøyde
- To posisjoner med 20 mm forskjell; automatisk senking opptil 30 mm. Triumph oppgir 810 mm i modellens spesifikasjon. Lavt tilbehørssete kombinert med senking gir ned til 790 mm ved stillstand.
- Forbruk / utslipp
- Oppgitt 5,3 l/100 km og 120 g CO₂/km. Euro 5+. Faktisk forbruk avhenger av kjøring og last.
- Service og garanti
- Service hver 16 000 km eller 12. måned, det som kommer først. Tre års fabrikkgaranti uten kilometerbegrensning, etter Triumphs vilkår.
Anbefalt tilbehør til Tiger 1200 2027
Begynn med turene du faktisk skal kjøre. Vi setter sammen utstyr som passer både modellen, årsmodellen og bruken din.
For langturen: Evo-bagasje
Triumphs nye aluminiumsbagasje er utviklet sammen med GIVI. Velg sidevesker og en toppboks på 42 eller 58 liter, i sølv eller sort. 58-litersboksen har plass til to hjelmer. Vanntette innerbager gjør pakking og hotellstopp enklere; ryggpute kan gi passasjeren ekstra støtte.
Be om en komplett pakke med modelltilpassede fester og låser til sykkelens nøkkel.
For bedre bakkekontakt: lavt sete
Det lave tilbehørssetet senker sitteposisjonen ytterligere 20 mm. Sammen med automatisk høydejustering oppgir Triumph setehøyde ned til 790 mm ved stillstand. Vi hjelper deg å vurdere sitteposisjon og komfort.
For grus og reise: beskyttelse
Tilpass motor- og tankbeskyttelse til det som allerede følger med modellen. Rally-utgavene har mer beskyttelse, og Rally Explorer har også tankbøyler. Riktig kombinasjon gir nødvendig beskyttelse uten å bestille samme utstyr to ganger.
For navigasjon og samtaler
Et kompatibelt Bluetooth-headset gjør telefonintegrasjonen mer nyttig. Triumph Sena 60X er et aktuelt tilbehør med Bose-lyd, Mesh-kommunikasjon og stemmestyring. Dekktrykkovervåking er et aktuelt tillegg på Pro-modellene; Explorer har TPMS som standard.
Tilbehør kjøpes separat. Vi bekrefter kompatibilitet, nødvendige monteringssett og pris for din 2027-modell før bestilling. Eldre Tiger 1200-fester skal ikke velges bare ut fra modellnavnet.
Hvilken Tiger ville vi startet med?
Mest landevei og helgeturer: Begynn med GT Pro. Du får hele teknologipakken, en 20-liters tank og familiens laveste vekt.
Lengre asfaltreiser med passasjer: GT Explorer gir 30-liters tank, TPMS og en mer oppreist styreposisjon.
Grus som fast del av turen: Rally Pro kombinerer den mindre tanken med eikefelger, ekstra beskyttelse og Off-road Pro.
Lange reiser på blandet underlag: Rally Explorer gir størst tank og den mest omfattende beskyttelsespakken. Vurder samtidig hvordan den høyere vekten passer din kjøring.
Vanlige spørsmål
Er bagasje inkludert?
Evo-sidevesker, toppboks og tilhørende fester er tilbehør. Be oss prise en komplett løsning for modellen din.
Hva skiller GT fra Rally?
GT har støpte hjul. Rally får slangeløse eikefelger, Off-road Pro og justerbar, sammenleggbar bremsepedal, samt mer beskyttelse. Alle fire har 19-tommers forhjul, 17-tommers bakhjul og 200 mm fjæringsvei.
Hvor lav kan sykkelen bli?
Heightflex kan senke sykkelen opptil 30 mm ved stopp. Med lavt tilbehørssete oppgir Triumph ned til 790 mm ved stillstand. Vi hjelper deg å finne en god kombinasjon av setehøyde og komfort.
Når kan jeg få den levert?
Kontakt oss for gjeldende tilgjengelighet og leveringstid på ønsket modell og farge. Vi bekrefter dette i tilbudet.
Modellinformasjon: Triumph Norge – Tiger 1200. Priser: Triumphs norske konfigurator, kontrollert 27. oktober 2026. Bilder og video: Triumph Motorcycles.
Kontakt oss for tilbud
Hvilken Tiger 1200 passer turene dine? Fortell oss hvilken modell og farge du ønsker, og om du vil ha bagasje, lavt sete eller annet utstyr. LEKS Motor hjelper deg med modellvalg, tilpasning, levering og et samlet tilbud.
Kontakt oss for tilbudDu kan også skrive til post@leksmotor.no. Leveringstid og endelig utstyr avtales i tilbudet.
